Potenza
208,0 CV (151,8 kW)) a 13.000 giri/min
MV Augusta
Agusta Brutale 1000 Nurburgring
Peso a secco
183.0 kg (403.4 pounds)
Altezza sella
845 mm (33,3 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Consumo medio
6,80 litri/100 km (14,7 km/l o 34,59 mpg)
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Descrizione
Controllo della coppia con quattro mappe. Controllo trazione a 8 livelli. Cruise control. GPS Bluetooth. App MV Ride per la navigazione. Mitigazione Sollevamento Ruota Posteriore. Carenature in fibra di carbonio e materiale termoplastico.
MV Augusta Agusta Brutale 1000 Nurburgring e presente nell'archivio MotoManager con 998 cc, anni 2023. In questa pagina puoi consultare colori collegati.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione. Accensione integrata - sistema di iniezione MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) con otto iniettori (4 iniettori inferiori di Mikuni + 4 iniettori superiori di Magneti Marelli con aumento del flusso di carburante)
- Cambio: 6 marce
- Dettagli motore: Valvola radiale e punterie DLC. Raffreddamento con radiatori a liquido e olio separati.
- Freno anteriore: Disco doppio. 4 pistoni. ABS Brembo.
Azioni rapide
Specifiche
48
schede tecniche
Documenti PDF
0
documenti
Colori disponibili
3
colori
Ricambi
0
ricambi
Discussioni
0
discussioni
Foto modello
0
foto approvate
Specifiche tecniche
Potenza massima
208,0 CV (151,8 kW)) a 13.000 giri/min
Coppia massima
Bagnato, multidisco con limitatore di coppia posteriore e gruppo pompa/leva radiale Brembo
Cilindrata
998 cc
Tipo motore
In-line four, four-stroke
Sistema di alimentazione
Iniezione. Accensione integrata - sistema di iniezione MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) con otto iniettori (4 iniettori inferiori di Mikuni + 4 iniettori superiori di Magneti Marelli con aumento del flusso di carburante)
Raffreddamento
Valvola radiale e punterie DLC. Raffreddamento con radiatori a liquido e olio separati.
Cambio
6 marce
Trasmissione finale
Stile cassetta, maglia costante
Prestazioni disponibili: 300.0 km/h (186.4 mph)
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Informazioni generali
Tipologia
Naked bike
Cilindrata
998,0 cc (60,90 pollici cubi)
Tipo motore
In-line four, four-stroke
Dettagli motore
Valvola radiale e punterie DLC. Raffreddamento con radiatori a liquido e olio separati.
Potenza
208,0 CV (151,8 kW)) a 13.000 giri/min
Velocita massima
300.0 km/h (186.4 mph)
0-100 km/h (0-62 mph)
3,15 secondi
Rapporto di compressione
13.4:1
Alesaggio x corsa
79,0 x 50,9 mm (3,1 x 2,0 pollici)
Valvole per cilindro
4
Sistema di alimentazione
Iniezione. Accensione integrata - sistema di iniezione MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) con otto iniettori (4 iniettori inferiori di Mikuni + 4 iniettori superiori di Magneti Marelli con aumento del flusso di carburante)
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Frizione
Bagnato, multidisco con limitatore di coppia posteriore e gruppo pompa/leva radiale Brembo
Trasmissione finale
Stile cassetta, maglia costante
Consumo carburante
6,80 litri/100 km (14,7 km/l o 34,59 mpg)
Emissioni serra
157,8 g/km di CO2. (CO2 - Emissione di anidride carbonica)
Dettagli emissioni
Euro 5
Avancorsa
97 mm (3,8 pollici)
Escursione anteriore
120 mm / 4,7 inches
Escursione posteriore
120 mm / 4,7 inches
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Diametro
220 mm (8,7 pollici)
Ruote
Fibra di carbonio
Peso a secco
183.0 kg (403.4 pounds)
Rapporto potenza/peso
1,1366 CV/kg
Altezza sella
845 mm (33,3 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Lunghezza totale
2080 mm (81,9 pollici)
Larghezza totale
805 mm (31,7 pollici)
Altezza da terra
141 millimetri (5,6 pollici)
Interasse
1415 mm (55,7 pollici)
Capacita carburante
16,00 litri (4,23 galloni)
Colori disponibili
Argento intenso opaco/Grigio scuro metallizzato opaco/Rosso mamba opaco
Avviamento
Elettrico
Strumentazione
Display TFT 5"a colori
Impianto elettrico
Batteria Li-ion 12 V 4,0 Ah
Garanzia di fabbrica
3 anni di garanzia
Fork tube size
43 mm (1,7 pollici)
Motore
Coppia
116,5 Nm (11,9 kgf-m o 85,9 ft.lbs) @ 11000 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcella anteriore idraulica "capovolta" Öhlins Nix EC con trattamento superficiale STAGNO. Completamente regolabile con compressione controllata elettronicamente e ammortizzazione a rimbalzo con precarico a molla controllato manualmente.
Sospensione posteriore
Ammortizzatore progressivo singolo Öhlins EC TTX completamente regolabile con compressione e smorzamento a rimbalzo controllati elettronicamente e precarico a molla controllato manualmente
Telaio
Tipologia telaio
Traliccio tubolare in acciaio CrMo
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-ZR17
Pneumatico posteriore
200/55-ZR17
Freni
Freno anteriore
Disco doppio. 4 pistoni. ABS Brembo.
Freno posteriore
Disco singolo. 2 pistoni. ABS Brembo.
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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Grigio scuro metallizzato opaco
Rosso Mamba opaco
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