Potenza
128,0 CV (93,4 kW)) @ 12500 giri/min
Triumph
Daytona 675 R Abs
Peso a secco
169.0 kg (372.6 pounds)
Altezza sella
830 mm (32,7 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Consumo medio
n.d.
43
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Descrizione
Pacchetto di strumenti multifunzione LCD con tachimetro digitale, computer di bordo, contagiri analogico, cronometro, indicatore di posizione marcia e luci di cambio marcia programmabili e orologio, immobilizzatore a chiave codificata, ABS TPMS pronto e commutabile (se presente).
Triumph Daytona 675 R Abs e presente nell'archivio MotoManager con 675 cc, anni 2015. In questa pagina puoi consultare colori collegati.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipunto con induzione ad aria forzata e SAI
- Strumentazione: Pacchetto di strumenti multifunzione LCD con tachimetro digitale, computer di bordo, contagiri analogico, cronometro, indicatore di posizione marcia e luci di cambio marcia programmabili e orologio, immobilizzatore a chiave codificata, ABS TPMS pronto e commutabile (se presente).
- Sistema di raffreddamento: Liquido
- Freno anteriore: Doppio disco. Pinza monoblocco radiale a 4 pistoncini Brembo, ABS commutabile.
Azioni rapide
Specifiche
42
schede tecniche
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documenti
Colori disponibili
1
colori
Ricambi
0
ricambi
Discussioni
0
discussioni
Foto modello
0
foto approvate
Specifiche tecniche
Potenza massima
128,0 CV (93,4 kW)) @ 12500 giri/min
Coppia massima
74,0 Nm (7,5 kgf-m o 54,6 ft.lbs) @ 11900 giri/min
Cilindrata
675 cc
Tipo motore
Tre tempi in linea, quattro tempi
Sistema di alimentazione
Iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipunto con induzione ad aria forzata e SAI
Raffreddamento
Liquido
Cambio
Pacchetto di strumenti multifunzione LCD con tachimetro digitale, computer di bordo, contagiri analogico, cronometro, indicatore di posizione marcia e luci di cambio marcia programmabili e orologio, immobilizzatore a chiave codificata, ABS TPMS pronto e commutabile (se presente).
Trasmissione finale
O anello di catena
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Informazioni generali
Tipologia
Sportiva
Prezzo da nuova
US$ 13999. MSRP depends on country, taxes, accessories, etc.
Cilindrata
675,0 cc (41,19 pollici cubi)
Tipo motore
Tre tempi in linea, quattro tempi
Potenza
128,0 CV (93,4 kW)) @ 12500 giri/min
Rapporto di compressione
12.7:1
Alesaggio x corsa
76,0 x 49,6 mm (3,0 x 2,0 pollici)
Valvole per cilindro
4
Sistema di alimentazione
Iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipunto con induzione ad aria forzata e SAI
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Accensione
Di tipo digitale-induttivo tramite sistema di gestione del motore
Frizione
Bagnato. multipiastra
Trasmissione finale
O anello di catena
Impianto di scarico
Sistema 3 in 1 in acciaio inox con valvola nel silenziatore secondario e sotto la sede
Inclinazione cannotto di sterzo
23.0°
Avancorsa
88 mm (3,5 pollici)
Diametro
310 mm (12,2 pollici)
Diametro
220 mm (8,7 pollici)
Peso a secco
169.0 kg (372.6 pounds)
Weight incl. oil, gas, etc
189.0 kg (416.7 pounds)
Rapporto potenza/peso
0,7574 CV/kg
Altezza sella
830 mm (32,7 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Altezza totale
1.112 millimetri (43,8 pollici)
Lunghezza totale
2045 mm (80,5 pollici)
Larghezza totale
695 mm (27,4 pollici)
Interasse
1.375 mm (54,1 pollici)
Capacita carburante
17,40 litri (4,60 galloni USA)
Colori disponibili
Bianco
Avviamento
Elettrico
Strumentazione
Pacchetto di strumenti multifunzione LCD con tachimetro digitale, computer di bordo, contagiri analogico, cronometro, indicatore di posizione marcia e luci di cambio marcia programmabili e orologio, immobilizzatore a chiave codificata, ABS TPMS pronto e commutabile (se presente).
Garanzia di fabbrica
24 mesi di garanzia chilometraggio illimitato
Motore
Coppia
74,0 Nm (7,5 kgf-m o 54,6 ft.lbs) @ 11900 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcelle Öhlins NIX30 capovolte da 43 mm con precarico regolabile, rimbalzo e smorzamento a compressione.
Sospensione posteriore
Öhlins TTX36 doppio tubo monoammortizzatore con serbatoio piggy back, regolabile, rimbalzo e smorzamento a compressione.
Telaio
Tipologia telaio
Trave in alluminio doppio longherone. Lega di alluminio rinforzata, bifacciale, con braccio oscillante regolabile in posizione pivot.
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-ZR17
Pneumatico posteriore
180/55-ZR17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco. Pinza monoblocco radiale a 4 pistoncini Brembo, ABS commutabile.
Freno posteriore
Monodisco pinza mono pistone Brembo, ABS commutabile.
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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