Daytona 955I
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Descrizione
La Daytona 955i ha dimostrato, nel corso degli anni e dei chilometri, che l'equilibrio è tutto. Con grandi quantità di cavalli arriva la necessità di raffinatezza. E mentre raggiungere il vero equilibrio per una macchina sportiva non è un compito facile, la Daytona 955i eccelle perchéè stata progettata, sin dal suo inizio, come una Moto dalle prestazioni reali.
Triumph Daytona 955I e presente nell'archivio MotoManager con 955 cc, anni 2006. In questa pagina puoi consultare colori collegati.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione. Iniezione elettronica sequenziale multipoint
- Cambio: 6 marce
- Sistema di raffreddamento: Liquido
- Freno anteriore: Disco doppio
Azioni rapide
Specifiche tecniche
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Informazioni generali
Tipologia
Sportiva
Cilindrata
955,0 cc (58,27 pollici cubi)
Tipo motore
Tre tempi in linea, quattro tempi
Potenza
149,0 CV (108,8 kW)) a 10.700 giri/min
Rapporto di compressione
12.0:1
Alesaggio x corsa
79,0 x 65,0 mm (3,1 x 2,6 pollici)
Sistema di alimentazione
Iniezione. Iniezione elettronica sequenziale multipoint
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Accensione
Digitale - tipo induttivo - tramite sistema elettronico di gestione del motore
Frizione
Bagnato. multipiastra
Inclinazione cannotto di sterzo
22. 5.
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Diametro
220 mm (8,7 pollici)
Peso a secco
191.0 kg (421.1 pounds)
Rapporto potenza/peso
0,7801 CV/kg
Altezza sella
815 mm (32,1 pollici) Se regolabile, impostazione minima.
Altezza totale
1.165 mm (45,9 pollici)
Lunghezza totale
2010 millimetri (79,1 pollici)
Larghezza totale
725 mm (28,5 pollici)
Interasse
1426 mm (56,1 pollici)
Capacita carburante
20,00 litri (5,28 galloni)
Colori disponibili
Rosso Tornado. Giallo Racing. Jet Black Special Edition (telaio nero, forcellone e ruote)
Avviamento
Elettrico
Motore
Coppia
100,0 Nm (10,2 kgf-m o 73,8 ft.lbs) @ 8700 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcelle da 45 mm con molle a doppia portata e precarico regolabile. compressione e ammortizzazione di rimbalzo
Sospensione posteriore
Monoshock con precarico regolabile. rimbalzo e smorzamento a compressione
Telaio
Tipologia telaio
Tubolare. fabbricato in lega di alluminio perimetrale
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-ZR17
Pneumatico posteriore
190/50-ZR17
Freni
Freno anteriore
Disco doppio
Freno posteriore
Disco singolo
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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Rosso Tornado. Giallo Racing. Jet Black Special Edition (cornice nera. forcellone
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