Potenza
208,0 CV (151,8 kW)) a 13.000 giri/min
MV Augusta
Agusta Rush 1000
Peso a secco
186.0 kg (410.1 pounds)
Altezza sella
845 mm (33,3 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Consumo medio
6,80 litri/100 km (14,7 km/l o 34,59 mpg)
55
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Descrizione
La MV Augusta Agusta Rush 1000 2022 e una scheda moto da 998 cc. La pagina raccoglie 51 specifiche tecniche, tra cui potenza massima 208,0 CV (151,8 kW)) a 13.000 giri/min, coppia Bagnato, multi-disco con limitazione della coppia posteriore, peso 186.0 kg (410.1 pounds), altezza sella 845 mm (33,3 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa., velocita massima 300.0 km/h (186.4 mph). Sono collegati anche 4 colori per approfondire manutenzione, documentazione e vita reale del modello.
Dettaglio tecnico importato: Elementi in alluminio, titanio e fibra di carbonio. Controllo della trazione in otto fasi.
MV Augusta Agusta Rush 1000 e presente nell'archivio MotoManager con 998 cc, anni 2022. In questa pagina puoi consultare colori collegati.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione Accensione integrata - sistema di iniezione MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System)
- Cambio: 6 marce
- Sistema di raffreddamento: Olio e aria
- Freno anteriore: Double disc. ABS. Brembo
Azioni rapide
Specifiche
51
schede tecniche
Documenti PDF
0
documenti
Colori disponibili
4
colori
Ricambi
0
ricambi
Discussioni
0
discussioni
Foto modello
0
foto approvate
Specifiche tecniche
Potenza massima
208,0 CV (151,8 kW)) a 13.000 giri/min
Coppia massima
Bagnato, multi-disco con limitazione della coppia posteriore
Cilindrata
998 cc
Tipo motore
In-line four, four-stroke
Sistema di alimentazione
Iniezione Accensione integrata - sistema di iniezione MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System)
Raffreddamento
Olio e aria
Cambio
6 marce
Trasmissione finale
Stile cassetta, sei velocità, maglia costante
Prestazioni disponibili: 300.0 km/h (186.4 mph)
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Informazioni generali
Tipologia
Naked bike
Cilindrata
998,0 cc (60,90 pollici cubi)
Tipo motore
In-line four, four-stroke
Dettagli motore
Valvola radiale e punterie DLC
Potenza
208,0 CV (151,8 kW)) a 13.000 giri/min
Velocita massima
300.0 km/h (186.4 mph)
0-100 km/h (0-62 mph)
3,15 secondi
Rapporto di compressione
13.4:1
Alesaggio x corsa
79,0 x 50,9 mm (3,1 x 2,0 pollici)
Valvole per cilindro
4
Sistema di alimentazione
Iniezione Accensione integrata - sistema di iniezione MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System)
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Frizione
Bagnato, multi-disco con limitazione della coppia posteriore
Trasmissione finale
Stile cassetta, sei velocità, maglia costante
Consumo carburante
6,80 litri/100 km (14,7 km/l o 34,59 mpg)
Emissioni serra
157,8 g/km di CO2. (CO2 - Emissione di anidride carbonica)
Dettagli emissioni
Euro 5
Impianto di scarico
SC-Project impianto di scarico racing in titanio con doppio silenziatore con ECU dedicata
Avancorsa
97 mm (3,8 pollici)
Escursione anteriore
120 mm / 4,7 inches
Escursione posteriore
120 mm / 4,7 inches
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Diametro
220 mm (8,7 pollici)
Ruote
Lega di alluminio. Copriruota posteriore in fibra di carbonio per prestazioni aerodinamiche
Sella
Traliccio in acciaio, forcellone in alluminio
Peso a secco
186.0 kg (410.1 pounds)
Weight incl. oil, gas, etc
210.0 kg (463.0 pounds)
Rapporto potenza/peso
1,1183 CV/kg
Altezza sella
845 mm (33,3 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Lunghezza totale
2080 mm (81,9 pollici)
Larghezza totale
805 mm (31,7 pollici)
Altezza da terra
141 millimetri (5,6 pollici)
Interasse
1415 mm (55,7 pollici)
Capacita carburante
16,00 litri (4,23 galloni)
Colori disponibili
Grigio/nero/oro/giallo
Avviamento
Elettrico
Strumentazione
Dashboard TFT
Impianto elettrico
Batteria Li-ion 12 V - 4,0 Ah
Fari
LED headlight
Garanzia di fabbrica
3 anni
Motore
Coppia
116,5 Nm (11,9 kgf-m o 85,9 ft.lbs) @ 11000 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcelle anteriori idrauliche "capovolte" Öhlins Nix EC con trattamento superficiale TiN. Completamente regolabile con compressione controllata elettronicamente e ammortizzazione a rimbalzo con precarico a molla controllato manualmente.
Sospensione posteriore
Ammortizzatore singolo Rogressive Öhlins EC TTX completamente regolabile con compressione controllata elettronicamente e ammortizzazione a rimbalzo e precarico a molla
Telaio
Tipologia telaio
Traliccio tubolare in acciaio CrMo
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-ZR17
Pneumatico posteriore
200/55-ZR17
Freni
Freno anteriore
Double disc. ABS. Brembo
Freno posteriore
Single disc. ABS.
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Olio e aria
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Nero
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