Potenza
163,6 CV (119,4 kW)) @ 11750 giri/min
MV Augusta
Agusta F4 1000S 1+1
Peso a secco
191.0 kg (421.1 pounds)
Altezza sella
n.d.
Consumo medio
n.d.
28
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Descrizione
Una forza che permette alla F4 1000 di fendere l'aria raggiungendo una velocità che apre le porte a una nuova leggenda: quella della Moto più bella e veloce del mondo.
MV Augusta Agusta F4 1000S 1+1 e presente nell'archivio MotoManager con categoria Sport, 998 cc, anni 2007. In questa pagina puoi consultare la scheda tecnica e i contenuti collegati disponibili.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione
- Cambio: 6 marce
- Sistema di raffreddamento: Liquido
- Freno anteriore: Disco doppio
Azioni rapide
Specifiche
28
schede tecniche
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Colori disponibili
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Ricambi
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ricambi
Discussioni
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discussioni
Foto modello
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foto approvate
Specifiche tecniche
Potenza massima
163,6 CV (119,4 kW)) @ 11750 giri/min
Coppia massima
109,0 Nm (11,1 kgf-m o 80,4 ft.lbs) @ 10200 giri/min
Cilindrata
998 cc
Tipo motore
In-line four, four-stroke
Sistema di alimentazione
Iniezione
Raffreddamento
Liquido
Cambio
6 marce
Trasmissione finale
6 marce
Prestazioni disponibili: 301.0 km/h (187.0 mph)
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Informazioni generali
Categoria
Sportiva
Cilindrata
998,0 cc (60,90 pollici cubi)
Potenza
163,6 CV (119,4 kW)) @ 11750 giri/min
Velocita massima
301.0 km/h (187.0 mph)
Rapporto di compressione
13.0:1
Alesaggio x corsa
76,0 x 55,0 mm (3,0 x 2,2 pollici)
Sistema di alimentazione
Iniezione
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Frizione
Bagnato, multi - disco
Avancorsa
98 mm (3,9 pollici)
Diametro
310 mm (12,2 pollici)
Diametro
201 mm (7,9 pollici)
Peso a secco
191.0 kg (421.1 pounds)
Rapporto potenza/peso
0,8565 CV/kg
Lunghezza totale
2007 mm (79.0 inches)
Altezza da terra
130 mm (5,1 pollici)
Capacita carburante
17.41 litres (4.60 US gallons)
Motore
Tipo motore
In-line four, four-stroke
Coppia
109,0 Nm (11,1 kgf-m o 80,4 ft.lbs) @ 10200 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcella idraulica telescopica a steli rovesciati con smorzamento in compressione-estensione e regolazione del precarico della molla
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore progressivo con smorzamento della compressione in estensione e precarico della molla
Telaio
Tipologia telaio
Traliccio tubolare in acciaio CrMo (saldato a TIG) e lega di alluminio
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-ZR17
Pneumatico posteriore
190/50-ZR17
Freni
Freno anteriore
Disco doppio
Freno posteriore
Disco singolo
Trasmissione
Cambio
6 marce
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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