Potenza
201,0 CV (146,7 kW)) @ 13600 giri/min
MV Augusta
Agusta F4 Rr
Peso a secco
190.0 kg (418.9 pounds)
Altezza sella
830 mm (32,7 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Consumo medio
n.d.
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Descrizione
La F4 RR contiene le soluzioni ingegneristiche più avanzate, arricchite da una gamma di eccellenza tecnica per offrire il controllo completo del veicolo e le massime prestazioni: controllo del telaio tramite sensori di inerzia del veicolo, un controllo del motore unico con sistema Ride-By-Wire, sospensioni e ammortizzatore di sterzo a controllo elettronico Öhlins e bielle in titanio GP spec.
MV Augusta Agusta F4 Rr e presente nell'archivio MotoManager con categoria Sport, 998 cc, anni 2013. In questa pagina puoi consultare colori collegati.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione. Sistema integrato accensione - iniezione Weber Marelli 5SM; Accensione elettronica a scarica per induzione, iniezione elettronica sequenziale fasata "Multipoint".
- Cambio: 6 marce
- Sistema di raffreddamento: Liquido
- Freno anteriore: Disco doppio. Disco flottante. Brembo GP tipo radiale, monoblocco a 4 pistoni.
Azioni rapide
Specifiche
43
schede tecniche
Documenti PDF
0
documenti
Colori disponibili
4
colori
Ricambi
0
ricambi
Discussioni
0
discussioni
Foto modello
0
foto approvate
Specifiche tecniche
Potenza massima
201,0 CV (146,7 kW)) @ 13600 giri/min
Coppia massima
Bagnato, multidisco con limitatore di coppia posteriore e gruppo pompa/leva radiale Brembo
Cilindrata
998 cc
Tipo motore
Valvole di aspirazione e scarico in titanio
Sistema di alimentazione
Iniezione. Sistema integrato accensione - iniezione Weber Marelli 5SM; Accensione elettronica a scarica per induzione, iniezione elettronica sequenziale fasata "Multipoint".
Raffreddamento
Liquido
Cambio
6 marce
Trasmissione finale
Maglia costante a 6 velocità
Prestazioni disponibili: 297.5 km/h (184.9 mph)
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Informazioni generali
Categoria
Sportiva
Prezzo da nuova
Euro 23990. Il prezzo consigliato dipende dal paese, dalle tasse, dagli accessori, ecc.
Cilindrata
998,0 cc (60,90 pollici cubi)
Dettagli motore
Valvole di aspirazione e scarico in titanio
Potenza
201,0 CV (146,7 kW)) @ 13600 giri/min
Velocita massima
297.5 km/h (184.9 mph)
Rapporto di compressione
13.4:1
Alesaggio x corsa
79,0 x 50,9 mm (3,1 x 2,0 pollici)
Valvole per cilindro
4
Sistema di alimentazione
Iniezione. Sistema integrato accensione - iniezione Weber Marelli 5SM; Accensione elettronica a scarica per induzione, iniezione elettronica sequenziale fasata "Multipoint".
Controllo alimentazione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Frizione
Bagnato, multidisco con limitatore di coppia posteriore e gruppo pompa/leva radiale Brembo
Trasmissione finale
Maglia costante a 6 velocità
Impianto di scarico
Scarico 4-2-1-4
Avancorsa
104 mm (4,1 pollici)
Escursione anteriore
120 mm / 4,7 inches
Escursione posteriore
120 mm / 4,7 inches
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Diametro
210 mm (8,3 pollici)
Ruote
lega di alluminio forgiato
Peso a secco
190.0 kg (418.9 pounds)
Rapporto potenza/peso
1,0579 CV/kg
Altezza sella
830 mm (32,7 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Lunghezza totale
2115 mm (83.3 inches)
Larghezza totale
750 millimetri (29,5 pollici)
Altezza da terra
115 mm (4,5 pollici)
Interasse
1430 mm (56,3 pollici)
Capacita carburante
17,00 litri (4,49 galloni USA)
Colori disponibili
Bianco perla/nero, rosso/bianco
Avviamento
Elettrico
Impianto elettrico
Batteria 12 V 8,6 Ah
Motore
Tipo motore
In-line four, four-stroke
Coppia
111,0 Nm (11,3 kgf-m o 81,9 ft.lbs) a 9600 GIRI/MIN
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcelle anteriori idrauliche "CAPOVOLTE" Öhlins EC Nix con trattamento superficiale TiN. Compressione e ammortizzazione a rimbalzo completamente regolabili elettronicamente con precarico manuale a molla
Sospensione posteriore
Ammortizzatore progressivo singolo Öhlins TTX. Compressione idraulica completamente regolabile controllata elettronicamente e ammortizzazione di rimbalzo con precarico manuale a molla
Telaio
Tipologia telaio
Traliccio tubolare in acciaio CrMo. Altezza del perno del forcellone regolabile in lega di alluminio.
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-ZR17
Pneumatico posteriore
200/55-ZR17
Freni
Freno anteriore
Disco doppio. Disco flottante. Brembo GP tipo radiale, monoblocco a 4 pistoni.
Freno posteriore
Disco singolo
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Catena (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Liquido
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