Potenza
0,4394 CV/kg
Bmw
R 1200 R Classic
Peso a secco
198.0 kg (436.5 pounds)
Altezza sella
800 mm (31,5 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Consumo medio
4,10 litri/100 km (24,4 km/l o 57,37 mpg)
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Descrizione
Dotata di serie di ruote cromate e a raggi; la Classic, pur mantenendo i livelli di scorrevolezza ed economia costanti in tutta la gamma BMW, è sicuramente la più cool.
Bmw R 1200 R Classic e presente nell'archivio MotoManager con categoria Allround, 1170 cc, anni 2014. In questa pagina puoi consultare colori collegati.
In breve
- Sistema di alimentazione: Iniezione. Iniezione elettronica del tubo di aspirazione/BMS-K+ enfinemanagement digitale con interruzione del carburante in sovraccarico, accensione a scintilla doppia
- Tipologia telaio: Telaio a due sezioni composto da sezioni anteriori e posteriori, gruppo motore-cambio portante
- Sistema di raffreddamento: Olio e aria
- Freno anteriore: Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers.
Azioni rapide
Specifiche
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schede tecniche
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documenti
Colori disponibili
1
colori
Ricambi
0
ricambi
Discussioni
0
discussioni
Foto modello
0
foto approvate
Specifiche tecniche
Potenza massima
0,4394 CV/kg
Coppia massima
119,0 Nm (12,1 kgf-m o 87,8 ft.lbs) a 6.000 giri/min
Cilindrata
1170 cc
Tipo motore
Boxer a due cilindri, quattro tempi
Sistema di alimentazione
Iniezione. Iniezione elettronica del tubo di aspirazione/BMS-K+ enfinemanagement digitale con interruzione del carburante in sovraccarico, accensione a scintilla doppia
Raffreddamento
Olio e aria
Cambio
Telaio a due sezioni composto da sezioni anteriori e posteriori, gruppo motore-cambio portante
Trasmissione finale
Linea di trasmissione dell'albero
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Informazioni generali
Categoria
Allround
Prezzo da nuova
Euro 10845. Il prezzo consigliato dipende dal paese, dalle tasse, dagli accessori, ecc.
Cilindrata
1170,0 cc (71,39 pollici cubi)
Rapporto di compressione
12.0:1
Alesaggio x corsa
101,0 x 73,0 mm (4,0 x 2,9 pollici)
Sistema di alimentazione
Iniezione. Iniezione elettronica del tubo di aspirazione/BMS-K+ enfinemanagement digitale con interruzione del carburante in sovraccarico, accensione a scintilla doppia
Sistema di lubrificazione
Coppa secca
Frizione
Frizione monodisco a secco, a comando idraulico
Trasmissione finale
Linea di trasmissione dell'albero
Consumo carburante
4,10 litri/100 km (24,4 km/l o 57,37 mpg)
Emissioni serra
95,1 CO2 g/km. (CO2 - Emissione di anidride carbonica)
Dettagli emissioni
Convertitore catalitico a 3 vie a circuito chiuso, standard di emissione EU-3
Impianto di scarico
Scarico cromato
Inclinazione cannotto di sterzo
27,1°
Avancorsa
119 millimetri (4,7 pollici)
Escursione anteriore
120 mm / 4,7 inches
Escursione posteriore
140 mm (5,5 pollici)
Diametro
320 mm (12,6 pollici)
Diametro
265 mm (10,4 pollici)
Ruote
Cast aluminium
Peso a secco
198.0 kg (436.5 pounds)
Weight incl. oil, gas, etc
223,0 kg (491,6 libbre)
Rapporto potenza/peso
0,4394 CV/kg
Altezza sella
800 mm (31,5 pollici) Se regolabile, impostazione più bassa.
Altezza totale
1273 mm (50,1 pollici)
Lunghezza totale
2.145 mm (84,4 pollici)
Larghezza totale
906 mm (35,7 pollici)
Interasse
1495 mm (58,9 pollici)
Capacita carburante
18,00 litri (4,76 galloni)
Capacita carburante di riserva
3,00 litri (0,79 galloni)
Colori disponibili
Nero
Avviamento
Elettrico
Impianto elettrico
12 V / 14 Ah, batteria esente da manutenzione.
Motore
Tipo motore
Boxer a due cilindri, quattro tempi
Potenza
87,0 CV (63,5 kW)) a 7500 giri/min
Coppia
119,0 Nm (12,1 kgf-m o 87,8 ft.lbs) a 6.000 giri/min
Sospensioni
Sospensione anteriore
Telelever BMW Motorrad
Sospensione posteriore
Braccio oscillante monofacciale in fusione di alluminio con BMW Motorrad Paralever
Telaio
Tipologia telaio
Telaio a due sezioni composto da sezioni anteriori e posteriori, gruppo motore-cambio portante
Ruote
Pneumatico anteriore
120/70-ZR17
Pneumatico posteriore
180/55-ZR17
Freni
Freno anteriore
Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers.
Freno posteriore
Disco singolo. ABS. Disco flottante. Pinze a due pistoncini.
Trasmissione
Cambio
6 marce
Tipo trasmissione
Trasmissione ad albero (cardanico) (trasmissione finale)
Raffreddamento
Sistema di raffreddamento
Olio e aria
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Nero
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